นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานโครงการ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เปิดเผยว่า ตั้งแต่เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง 13 สถานี เมื่อวันที่ 3 มิ.ย. ที่ผ่านมา ผลการตอบรับค่อนข้างดี ผู้โดยสารเยอะกว่าที่คาด และมีเสียงชื่นชมจากประชาชนมากมาย แต่ยังมีเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่ประชาชนสะท้อนมา และบริษัทฯ ต้องเร่งปรับปรุงต่อไป อาทิ ป้ายบอกทางบนสถานีมีน้อยเกินไป และน้ำแอร์หยดภายในขบวนรถ เป็นต้น ซึ่งในส่วนของน้ำแอร์ได้ปรับแก้ไขเรียบร้อยแล้ว
นายสุรพงษ์ ยังกล่าวถึงความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-รัชโยธินด้วย ระยะทางประมาณ 2.6 กิโลเมตร (กม.) ด้วยว่า นับตั้งแต่บริษัทฯ ทำหนังสือตอบกลับ รฟม. ไปนานมากร่วมปีแล้วว่า เรื่องการก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีเหลือง บริษัทฯ ลงทุนให้ 100% แต่ไม่สามารถจ่ายเงินชดเชยให้กับผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน กรณีที่ส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ส่งผลกระทบต่อรายได้ และผู้โดยสารของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินได้ หลังจากนั้นก็ไม่ได้มีการหารือเรื่องนี้ร่วมกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อีกเลย
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า เวลานี้คงขึ้นอยู่กับการพิจารณาของ รฟม. ว่าจะให้ EBM สร้างส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวบริเวณแยกรัชโยธินหรือไม่ ถ้าต้องการให้ทำส่วนต่อขยายสายสีเหลือง รฟมคำพูดจาก ทดลองเล่นสล็อต pg. และ EBM ก็ต้องเจรจากันให้จบก่อนวันที่ 3 ก.ค. 66 ซึ่งเป็นวันที่บริษัทฯ มีแผนจะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองแบบเชิงพาณิชย์ (เก็บค่าโดยสาร) เพราะในข้อเสนอได้ระบุไว้ว่า ต้องให้ได้ข้อสรุปก่อนวันเปิดให้บริการสายสีเหลือง ดังนั้นหากเลยวันดังกล่าวไปแล้ว ทางบริษัทฯ ก็หมดหน้าที่ที่จะก่อสร้างส่วนต่อขยายสายสีเหลืองเพิ่มตามข้อเสนอ
นายสุรพงษ์ กล่าวอีกว่า หาก รฟม. ต้องการจะสร้างส่วนต่อขยายสายสีเหลืองเพิ่มเติม ภายหลังจากวันเปิดให้บริการของสายสีเหลืองไปแล้ว ก็ต้องเริ่มมาเจรจากันใหม่ ซึ่งEBMพร้อมเจรจา แต่ต้องดูเงื่อนไขต่างๆ ประกอบการพิจารณาด้วย โดยเฉพาะตัวเลขเชิงธุรกิจ และความคุ้มค่าต่อการลงทุน เพราะการก่อสร้างยิ่งล่าช้า ระยะเวลาสัมปทานในการเดินรถของสายสีเหลืองส่วนต่อขยายก็จะลดน้อยลงเรื่อยๆ อาจทำให้ไม่คุ้มค่าต่อการลงทุนได้ อย่างไรก็ตามบริษัทฯ ยังคงมองว่า ส่วนต่อขยายสายสีเหลือง เป็นประโยชน์จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางเชื่อมต่อให้ประชาชนได้
รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-รัชโยธิน เป็นข้อเสนอในขั้นตอนการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ของ EBM วงเงินกว่า 3 พันล้านบาท ซึ่งก่อนหน้านี้ รฟม. และ EBM มีการเจรจาร่วมกัน เพื่อจะแก้ไขเพิ่มเติมสัญญาร่วมลงทุน เนื่องจากผลการศึกษาผลกระทบด้านรายได้ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM จากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเหลือง พบว่า การเปิดให้บริการโครงการดังกล่าวตลอดอายุสัญญาสัมปทาน 30 ปี จะกระทบรายได้ BEM ประมาณ 2.7 พันล้านบาท จึงมีการเจรจากับ EBM เพื่อให้ชดเชยรายได้ส่วนนี้ให้กับ BEM ด้วย ซึ่งทาง EBM ก็ปฏิเสธว่าไม่สามารถจ่ายให้ได้
ทั้งนี้สำหรับแนวเส้นทางของส่วนต่อขยายสายสีเหลือง จะเริ่มจากสถานีลาดพร้าว ที่เชื่อมต่อสายสีน้ำเงิน และสายสีเหลือง วิ่งมาตามแนวถนนรัชดาภิเษก ผ่านศาลอาญา มหาวิทยาลัยราชภัฏจันทรเกษม เชื่อมแยกรัชโยธิน ระหว่างสถานีพหลโยธิน 24 กับสถานีรัชโยธิน ซึ่งเป็นแนวเส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต.